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廣州西屋中標(biāo)上海全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵10號(hào)線二期工程站臺(tái)門項(xiàng)目
發(fā)布時(shí)間:2017-01-05 發(fā)布人: 瀏覽量:0

? ? ? ? 近日,公司屬下控股子公司廣州西屋再度發(fā)力,憑借領(lǐng)先于行業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì),自主研發(fā)的卓越屏蔽門系統(tǒng)技術(shù),以及積極靈活的市場(chǎng)策略等,繼承接南京至高淳城際軌道屏蔽門項(xiàng)目之后,再次成功中標(biāo)上海軌道交通全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵10號(hào)線二期工程站臺(tái)門設(shè)備供貨及服務(wù)項(xiàng)目。該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約為10.09千米,共設(shè)6座車站,是上海軌道交通地鐵10號(hào)線一期工程的東延伸段。

? ? ? ? 上海軌道交通10號(hào)線二期工程延續(xù)一期工程的設(shè)計(jì)理念,全面采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。上海軌道交通10號(hào)線是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的在運(yùn)線路,更以其在中國(guó)境內(nèi)首次采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛、盾構(gòu)區(qū)間穿越運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)跑道以及停車場(chǎng)上蓋物業(yè)開發(fā)的工程成就,榮獲有“世界工程諾貝爾組織”之稱的FIDIC(菲迪克)2015年度“FIDIC優(yōu)秀工程獎(jiǎng)”。因此,上海軌道交通10號(hào)線二期工程建設(shè)也備受社會(huì)各界關(guān)注。

? ? ? ? 國(guó)內(nèi)屏蔽門系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展成熟,同業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。這次廣州西屋中標(biāo)該項(xiàng)目,是上海申通地鐵集團(tuán)對(duì)公司自主研發(fā)的軌道交通全自動(dòng)無(wú)人駕駛屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)的認(rèn)同和肯定,也表明了廣州西屋的智能屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)具備一定的享譽(yù)度,才能夠在眾多參與競(jìng)標(biāo)的供應(yīng)商中脫穎而出。?

? ? ? ? 未來(lái),廣州西屋將繼續(xù)緊握國(guó)內(nèi)軌道交通配套基建設(shè)備的巨大發(fā)展機(jī)遇,憑借自身在屏蔽門、安全門領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)積累和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),迎難而上,勇對(duì)挑戰(zhàn),積極謀求更遠(yuǎn)更廣闊的發(fā)展。

項(xiàng)目概況:
  上海市軌道交通10號(hào)線二期是10號(hào)線一期工程的東延伸段,從新江灣城站~基隆路站,線路全長(zhǎng)約為10.09km,共設(shè)6座車站,其中1座地下車站,5座高架車站,每座車站均設(shè)置二側(cè)站臺(tái)。
  本線為全自動(dòng)駕駛方式,車輛采用A型車,車輛編組為6輛,客室車門5對(duì)/輛。列車最高運(yùn)行速度80km/h。本線機(jī)車牽引供電采用接觸網(wǎng)授電方式。
  全線每座車站的每側(cè)站臺(tái)均設(shè)置全封閉站臺(tái)門或半封閉全高站臺(tái)門,其中1座地下車站設(shè)置全封閉站臺(tái)門,5座高架車站設(shè)置半封閉全高站臺(tái)門。
  全線站臺(tái)門系統(tǒng)將于2018年年底開始試運(yùn)營(yíng)。
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